Des transports en commun repensés autour de METTIS
La réorganisation de l’ensemble du réseau offrira des services nouveaux à l’ensemble des usagers des transports en commun. Cette démarche qualitative globale concernera toutes les communes de Metz Métropole. Le réseau sera remodelé autour des deux lignes en site propre qui en constitueront l’armature.La restructuration sera fondée sur les 5 principes suivants :
- Assurer un niveau de service optimal et performant de tout le territoire de l’agglomération
- Simplifier le réseau et le rendre plus lisible et donc plus facile à utiliser
- Fusionner les lignes ayant un terminus en centre-ville
- Desservir le plateau piétonnier par sa périphérie et non en le traversant
- Partager le site propre avec les lignes principales seulement.
2 nouvelles lignes de transport en commun au cœur de l’agglomération
Le projet consiste en la mise en œuvre d’un site propre continu à deux voies (une par sens) sur une grande partie de l’itinéraire.- La ligne A : Woippy - Borny
- La ligne B : Saulcy - CHR Mercy
Ces deux lignes présentent un tronc commun de l’arrêt « Saulcy » à l’arrêt « Provence » sur une distance de 5,6 km.
3 parcs relais
Le projet METTIS prévoit 3 parcs relais, d’une capacité évolutive de 250 à 500 places chacun (130 places pour le P + R Rochambeau).Parcs de stationnement situés à proximité immédiate des grandes infrastructures routières et des points d’accès au réseau METTIS, ils permettront aux usagers d’y garer leur véhicule et d’emprunter le réseau de transports collectifs pour continuer leur déplacement.
L’objectif de ces parcs relais (P + R) est de répondre aux besoins des personnes venant travailler au centre de l’agglomération et de simplifier la circulation et le stationnement en centre-ville.
- Parc relais (P + R) de Woippy
Ce parking de surface disposera d’une dépose minute à proximité des quais.
- Parc relais (P + R) de Metz Expo
- Parc relais (P + R) de Metz - centre-ville
Un nouveau centre de maintenance
La capacité et la configuration du dépôt actuel des TCRM qui abrite aujourd’hui 170 bus ne permettent pas d’accueillir les nouveaux véhicules prévus pour la mise en service du réseau METTIS. Le site de l’ancien dépôt des essences des Armées a été retenu pour accueillir le futur centre de maintenance. En un lieu unique de 8 ha, seront réunis :- L’ensemble du parc d’autobus du réseau METTIS
- Le poste central de coordination gérant la régulation du trafic des bus
- Les systèmes d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs.
Des axes aménagés pour faciliter la circulation des bus sur des lignes pénétrantes
Outre les deux lignes A et B, le projet prévoit la réalisation de 5 axes aménagés totalisant un linéaire d’environ 8 km, qui doivent favoriser la circulation des bus des lignes pénétrantes classiques du réseau par la mise en œuvre d’aménagements ponctuels et simples (couloirs bidirectionnels ou unidirectionnels, aide au franchissement des carrefours à feux…). A l’extrémité de chaque axe sera implanté un parking de rabattement. Les axes aménagés se retrouvent sur les grandes voiries pénétrantes.
