Allons voir ailleurs

Metz Métropole bénéficie du retour d’expérience de villes dont la taille est comparable à celle de Metz et ayant opté pour le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS).

Leur savoir-faire, leurs connaisances en matière de technologies et de recomposition urbaine apportent un éclairage précieux pour le projet METTIS.

Le BHNS très tendance

Rouen

L'agglomération rouennaise a mis en service son Transport Est Ouest Rouannais en2002, devenu depuis le nouveau concept phare du transport en commun dans l'agglomération rouennaise.

En site propre sur environ 50% des 32 km du tracé dont 4 km de tronc commun, ses trois lignes, jalonnées de 55 stations, déplacent 45 000 passagers/jour (chiffres datant de 2008).

Le TEOR de Rouen

Nantes 

La ligne 4, appelée Busway , mise en service en 2006, est complémentaire des 3 premières lignes de Tramway de Nantes (fréquence, amplitude horaire et insertion urbaine identiques). 

Sa ligne de 7 km, dont 6 km en site propre, relie le centre-ville au sud-est. Le Busway totalise 22 000 voyageurs quotidiens. Son succès est tel que les véhicules en service (18m) s’avèrent trop petits et qu’il est envisagé de mettre des véhicules de plus grand gabarit (24,5m).

Le Busway à Nantes