Le projet s'équilibre grâce à la création d’un budget annexe financé par le versement transport, la nouvelle délégation de service public, et un niveau de subventionnement important.
Versement transport : contribution des entreprises publics et privés de plus de 9 salariés pour le financement des transports urbains. Celui-ci est pour Metz Métropole à son taux maximum de 1.8 depuis mars 2009METTIS SERA FINANCÉ SANS RECOURS AU BUDGET GÉNÉRAL DE METZ MÉTROPOLE, DONC SANS RECOURS À L'IMPÔT DES MÉNAGES
(Économie réalisée par la suppression des axes aménagés)
(Expliqué par le coût de l'externalisation de l'Assistance à Maîtrise d'Ouvrage (AMO) et de la Maîtrise d'œuvre (MOE))
- +5,5M€ pour les bus car le choix s'est porté sur des 24 mètres hybrides
- +0,9M€ pour la rénovation du Système d'Aide à l'exploitation et de l'Information Voyageur (SAEIV) non prévu en 2008
- et +4,2M€ courants faibles on pris en compte en 2008
| Libellé | Montant en K€ HT |
| FEDER | 8 296 |
| État A à P transport | 9 910 |
| État plan espoir banlieues | 7 990 |
| État CRSD | 10 000 |
| État CPER | 460 |
| ADEME | 435 |
| RÉGION | 14 600 |
| Conseil Général de Moselle | 12 500 |
| Ville de Metz | 13 000 |
| S/Total des subventions METTIS | 77 191 |
