Parking Rochambeau : en attendant METTIS

C’est un endroit discret, mais il est d’importance : un nouveau parking, dénommé « Rochambeau » et situé entre le building Sainte-Barbe et le pont Jean-Monnet, est proposé gratuitement aux automobilistes, à deux pas du cœur de ville de Metz. Il s’intègre pleinement dans le futur réseau METTIS.

À quelques encablures de l’A31, il offre désormais 110 places de stationnement, permettant ainsi aux travailleurs pendulaires d’éviter les embarras de la recherche d’un stationnement au centre-ville à l’heure de pointe. Le parking Rochambeau est le premier des trois « P+R » (pour « park and ride » ou « parcs-relais »), qui jalonneront le parcours des futures lignes de bus à haut niveau de service (BHNS).

Les deux autres seront situés en tête de lignes, près de l’hypermarché Auchan à Woippy Deux-Fontaines et sur le site de Metz Expo à Metz-Grigy. Chacun aura une capacité de 250 places, pouvant être doublées en cas de besoin. Ces P+R seront un pôle d’échange intermodal entre automobile et transports en commun. Ils éviteront aux automobilistes venant de la périphérie de l’agglomération les effets d’une dense circulation ou le prix d’un stationnement souterrain par exemple. Et cela en toute sérénité puisque les parkings seront gardiennés et gratuits, à condition d’emprunter le réseau METTIS.

Trois parcs-relais en septembre 2013

Si les P+R de Woippy et de Foire-Expo seront accessibles en septembre 2013, celui de Rochambeau sera disponible dans sa forme actuelle durant la durée des travaux dans le secteur des Iles. Notez que les voies d’accès à ce parc-relais seront modifiées en fonction de l’avancée des travaux dans ce secteur de Metz. Elles seront sera bien entendu signalées de manière visible par des panneaux de circulation.

Le parking Rochambeau est en tout cas la première matérialisation concrète des futurs équipements qui feront que METTIS est bien plus qu’une simple réorganisation des lignes de transports en commun : une vision plus large des déplacements urbains, pensée et optimisée, où la multimodalité n’oppose pas le bus à l’automobile mais les rend complémentaires et rend leur usage raisonné au regard de nos besoins et du respect de notre environnement.